Martorii de bord: ce înseamnă fiecare
Martorul de motor, ulei, temperatură, frână, baterie, ABS, presiune în anvelope și filtru de particule: ce înseamnă când se aprind, dacă poți merge mai departe și ce face service-ul.
Martorul de motor (check engine)Veniți zilele acestea. Calculatorul a găsit o eroare la motor sau la evacuare. Dacă lumina stă aprinsă, puteți merge până la service,…
Martorul roșu de uleiOpriți și sunați. Presiunea uleiului a scăzut. Trageți pe dreapta și opriți motorul: câteva minute de mers fără ungere îl pot gr…
Martorul de temperaturăOpriți și sunați. Motorul se supraîncălzește. Opriți și lăsați-l să se răcească; nu desfaceți bușonul vasului de expansiune cât …
Martorul roșu de frânăOpriți și sunați. Întâi verificați frâna de mână: dacă e trasă, martorul e normal. Dacă e lăsată și lumina rămâne aprinsă, nivel…
Martorul de baterieVeniți zilele acestea. Bateria nu se mai încarcă, de regulă din cauza alternatorului sau a curelei. Mașina merge cât mai ține bateria…
Martorul ABSVeniți zilele acestea. Sistemul antiblocare e dezactivat, de cele mai multe ori din cauza unui senzor de roată. Frânele funcționează …
Martorul de presiune în anvelopeVeniți zilele acestea. O roată a pierdut presiune. Opriți la prima benzinărie și verificați toate patru roțile. Dacă una se dezumflă …
Martorul filtrului de particule (DPF)Veniți zilele acestea. Filtrul de particule s-a încărcat, de obicei după mult mers scurt prin oraș. Un drum de 20–30 de minute în afa…
Martorul cutiei de viteze automateVeniți zilele acestea. Calculatorul cutiei automate a găsit o problemă: ulei încins sau prea puțin, un senzor sau mecatronica. Uneori…